轿车玻璃为何能防爆

如今的轿车玻璃是用钢化玻璃及有机夹层制成，有机夹层是为了在玻璃受到破坏后碎渣仍能粘结在一起，不会对前排坐位上的乘客（特别是驾驭人）构成损害。

构成钢化玻璃和一般玻璃无穷差别的因素在于加工技能不相同。

从原料到玻璃的进程都相同，而钢化玻璃是将已成形的一般平板玻璃切割成需求的尺度，再将玻璃加热到挨近其软化点（依据成分不相同约在500~750℃之间）并进行急冷（相似于铸造金属的淬火进程），这么在玻璃外表构成均匀压应力，而内部则构成张应力。

通过这么“钢化”进程处理的玻璃，除了强度得到成倍提高以外，破碎后的碎渣也不会呈刀锋般的尖角。

钢化玻璃与一般玻璃比较最大的差异在于决裂后碎渣的形状：钢化玻璃决裂后的碎渣简直都成相似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不容易对人构成割伤或划伤；而一般玻璃受到破坏后的碎渣尖锐且尖利，稍不留意就会对人体构成损伤。

因为钢化玻璃的强度远高于一般玻璃，所以呈现以后各大轿车厂商决断给自个的商品用上了这种在其时听起来相当高档的东西，代替本来的一般夹层玻璃，直到有一天，发作事故了，乘客被困在车内，因为姿态不对打开方式不对种种因素没能及时敲破玻璃逃出去。

在钢化玻璃面世之前，轿车挡风玻璃多是一般的平板玻璃，但是在玻璃破碎的时分，前排坐位上的人基本上也就受伤了。

尽管夹层玻璃处理了受伤的疑问，但是又产生了新的疑问：在车辆行驶进程中，特别是高速行驶时，假如俄然受到碰击，整块挡风玻璃就像麻花屏相同黏在了驾驭舱前面，但是看不清路了！所以聪明的玻璃工程师又把夹层玻璃里边的夹膜进行了改善——做成蜘蛛网状，这么就算是玻璃裂了也呈现像蜘蛛网相同的裂纹，驾驭者也能在保证驾驭视野的情况下将车尽快安全的停下来，这种玻璃就叫做“安全玻璃”。如今的挡风玻璃有超越95%以上都是运用这种联系了夹层和钢化玻璃以及夹膜技能等等多项技能制成的安全玻璃，以最大极限维护车辆和驾驭者的安全。